在造车与 AI 的双重赛道上，小米 正在以前所未有的资金密度筑起竞争壁垒。

3 月 19 日晚，小米公司 在北京举办春季新品发布会。创始人 雷军 不仅带来了新一代 小米 SU7 电动轿车，更现场立下“军令状”：小米今年在 AI 领域的研发和资本投入将超过 160 亿元，未来三年的累计投入计划更是突破 600 亿元 大关。

自研大模型冲入全球第一梯队

支撑这份高昂投入的是小米在 AI 算法上的硬核突破。发布会上，小米正式推出了 MiMo-V2-Pro、MiMo-V2-Omni 与 MiMo-V2-TTS 三款大模型。其中，拥有万亿参数的旗舰模型 MiMo-V2-Pro 在全球大模型综合智能排行榜上已位居 全球第八，按品牌排名更是高居 全球第五。

新一代 SU7：加价 4000 元的底气

作为当晚的重头戏，新一代 小米 SU7 正式开启预售，起售价定为 21.99 万元。相比上一代，新车整体涨价 4000 元，其底气源于全方位的“内功”升级：

智能化进阶： 深度集成自研大模型，在智驾感知与座舱交互上实现了代际跨越。

硬件性能： 针对内饰细节、三电系统及智能化配置进行了全面重塑。

品牌跨界： 舒淇、苏炳添作为品牌代言人现身助阵，进一步拉升了产品的国民度。

市场反应：高额投入引发短期焦虑

然而，雷军的“激进”投入也在资本市场激起了涟漪。发布会后，小米 在港股开盘走低，跌幅一度超过 6%。分析认为，三年 600 亿的重金投入虽然展现了长远野心，但在当前环境下，市场对高额研发支出与短期回报率的平衡依然存有顾虑。

从万亿参数大模型的落地到智能电动车的持续迭代，小米科技有限责任公司 正在通过“压强式”投入，试图在 AI 时代的全球竞争中抢占定义权。对于雷军而言，这 600 亿不仅是研发经，更是小米通往全球顶级科技公司的入场券。